Noticias

Fallos comunes de los rodamientos y su prevención: Guía práctica

Fallos comunes de los rodamientos y su prevención, Si alguna vez se ha encorvado sobre el cuerpo grasiento de una máquina durante un fin de semana rotativo de tres turnos, lo sabrá con seguridad: los rodamientos no son ningún juguete. Este pequeño componente tiene la habilidad de causar grandes dolores de cabeza. E inevitablemente se preguntará: "¿Por qué se ha vuelto a romper esto?".

La mayoría de las veces, el problema radica en cómo se ha vuelto a instalar: no como una pieza mecánica de precisión, sino como si se metiera un caramelo de goma en su sitio.

Fallos de los rodamientos y su prevención, Echemos un vistazo a rodamiento común fallos que vemos todos los días, incluso los que desconciertan a los trabajadores de mantenimiento más experimentados.

1. Sobrecalentamiento: el fallo "clásico

No hace falta ser licenciado en física nuclear para darse cuenta: si el rodamiento se sobrecalienta, está demasiado apretado o mal lubricado. Un error típico es utilizar un martillo para golpear el anillo interior contra el eje, como si se estuviera aflojando una tubería. Entonces nos preguntamos por qué se forman pequeñas grietas en el anillo interior y el lubricante rezuma como una sopa espesa.

Prevención: Utilice herramientas especializadas (por ejemplo, Simatool, Simatherm) para la instalación, y apriete con un par de apriete estándar y preciso, sin necesidad de recurrir a la fuerza bruta de sus bíceps.

2. Contaminación - El "enemigo mortal" del rodamiento

Meter los dedos aceitosos en la grasa es como volver a meter una aguja esterilizada en el barro. Polvo, óxido y virutas de metal: todo esto puede se abren camino en el rodamientoaumentando drásticamente la fricción. La pista de rodadura lisa como un espejo del rodamiento acaba pareciendo tan rugosa como si hubiera sido recubierta de yeso.

Prevención: Mantenga limpia la zona de instalación, utilice guantes y nunca utilice un compresor de aire para soplar aire sobre los rodamientos en el suelo; de lo contrario, tendrá verdaderos problemas.

3. Ajuste deficiente: demasiado holgado o demasiado ajustado.

A menudo, el el rodamiento se tambalea sobre el eje como si estuviera bailando disco. A veces, está tan apretado que hay que doblarlo con fuerza para sacarlo: aprisionado. De cualquier forma, el resultado es el mismo: fallo prematuro. Uno se desgasta, el otro se agrieta, pero ambos acaban rotos.

Prevención: No hay que descuidar los micrómetros y otras herramientas de medición. Utilice un banco de trabajo profesional y siga estrictamente las normas ISO; no se fíe de la "sensación" empujando con el estómago o forzando. Esto no es instalar paneles de yeso; no puedes decir simplemente "así está bien".

4. Daños eléctricos: el "asesino invisible" que se esconde en los circuitos

Se trata de un fallo que mucha gente no prevé. Si un motor tiene un aislamiento deficiente o una conexión a tierra defectuosa, pueden formarse pequeños arcos eléctricos en el rodamiento. Estos arcos queman los rodillos y las pistas de rodadura, y finalmente, el extremos del rodamiento a la basura.

Prevención: Utilizar aislantes rodamientos o instalar escobillas de carbón de puesta a tierra para el motor.

5. Desalineación durante la instalación: un martillo no es una herramienta universal

En los talleres mecánicos, es habitual ver a mecánicos golpeando el anillo interior de un rodamiento en el exterior anillo. Así es como un rodamiento en perfecto estado se convierte en un trozo de hierro forjado.

Prevención: Aplique la fuerza sólo donde sea necesario: en el anillo interior, en el eje; en el anillo exterior, en el alojamiento del rodamiento. En componentes básicos en el centro son el "alma" del rodamiento: no los dañes nunca.

6. Fallos atípicos: "trampas" que sólo los veteranos pueden detectar

• Daños por vibraciones: Cuando una máquina permanece parada durante mucho tiempo pero está sometida a vibraciones (por ejemplo, durante el transporte), los rodillos "golpean" repetidamente contra las pistas de rodadura. Cuando la máquina empieza a funcionar, ya está zumbando ruidosamente.
• Fugas de grasa: Algunas máquinas se llenan con demasiada grasa. Cuando la máquina se calienta, la grasa se escurre, dejando el rodamiento tan seco como un desierto caliente, sin lubricación.
• Errores de precarga: Al instalar rodamientos de rodillosAlgunas personas los precargan de la misma manera que lo hacen con los cojinetes de dirección, y luego se preguntan por qué el cojinete "rebota" inesperadamente.

Los fallos de los rodamientos y su prevención, Los rodamientos no exigen ningún descuido. Quienes los instalan con precisión, en entornos limpios y con técnicas profesionales rara vez necesitan sustituir los rodamientos. Pero para los que piensan que un martillo puede arreglarlo todo, siempre hay un rodamiento de repuesto esperando en el almacén; después de todo, si se rompen rápido, habrá que sustituirlos igual de rápido.