Uudised

Miks nad ei kasuta väntvõllile kuullaagreid?

Miks nad ei kasuta väntvõllile kuullaagreid? Peamised põhjused, miks mootori väntvõllilindrite asemel kasutatakse liuglaagreid, on järgmised:

Hõõrdumine ja määrimine: Hõõrdumise vähendamiseks ja takistuse vähendamiseks on mootori väntvõlli suur kiirus eeldab laagrite kasutamist. Kui veerelaagrid vähendavad hõõrdumist kuulide või rullide abil, siis liuglaagrid vähendavad kõva hõõrdumist, isoleerides kaks metallpinda õlikihi abil, mis vähendab kulumist ja müra.

Müra ja vibratsioon: Suur kokkupuutepind kildude ja väntvõlli vahel tagab kõrge keskmise rõhu ning õlikile olemasolu muudab töö sujuvamaks ning vähendab müra ja vibratsiooni. Seevastu veeremilaagrid tekitavad liikumise ajal rohkem müra ja vibratsiooni.

Paigaldamine ja hooldus: See soodustab mootori suuruse vähendamist. Lisaks sellele on liuglaagritel suurem vabadus telgsuunas ja nad suudavad võtta vastu väntvõlli nihkeid, kui see allub soojuspaisumisele, mis vähendab soojuspaisumisest põhjustatud kahjustusi.

Soojuse hajutamine ja stabiilsus: See soodustab kiiret soojuse hajutamist ja parandab mootori töö stabiilsust. Seevastu veeretavad laagrid on suure koormuse korral vastuvõtlikud kahjustustele. ja karmides keskkondades.

Kulud ja hooldus: kuigi liuglaagrite esialgne hind võib olla kõrgem, on nende hoolduskulud madalamad ning kõrge temperatuuri ja suure löögikindlusega keskkonnas pikem kasutusiga, mis vähendab vajadust laagrite sagedase vahetamise järele.

Kokkuvõttes kasutatakse mootori väntvõllide kuullaagrites pigem liuglaagreid kui veeremilaagreid, peamiselt hõõrdumise vähendamiseks, müra vähendamiseks, paigaldamise ja hoolduse hõlbustamiseks ning stabiilsuse ja soojuse hajutamise tõhususe parandamiseks.