Uutiset

Tarkista, voidaanko laakerit käyttää uudelleen

Laakereiden uudelleenkäyttö on erittäin tärkeää. Säännöllisen kunnossapidon, toimintatarkastuksen tai laitteen oheisosien vaihdon yhteydessä laakerit irrotetaan ja tarkastetaan sen määrittämiseksi, voidaanko niitä käyttää edelleen ja ovatko ne hyvässä vai huonossa kunnossa.

Ensin purettujen laakereiden ulkonäköä tarkkaillaan ja kirjataan huolellisesti. Jäljellä olevan voiteluaineen määrän selvittämiseksi laakeri puhdistetaan perusteellisesti näytteenoton jälkeen.

Tarkista seuraavaksi juoksupintojen, vierintäpintojen ja vastinpintojen kunto sekä häkin kuluminen, jotta näet, onko niissä vaurioita tai poikkeavuuksia.

Sen määrittämiseksi, voidaanko laakereita edelleen käyttää, on otettava huomioon laakerien vaurioitumisaste, koneen suorituskyky, käyttöolosuhteiden merkitys, tarkastussykli ja muut tekijät ennen päätöksen tekemistä.

Jos laakereissa havaitaan tarkastuksen jälkeen vaurioita tai poikkeavuuksia, syy on tunnistettava ja vastatoimet on laadittava asiaankuuluvan sisällön perusteella. Lisäksi jos tarkastuksen tuloksena on jokin seuraavista vioista, laakeria ei voida käyttää enää ja se on vaihdettava uuteen, Useita keskeisiä kohtia laakereiden uudelleenkäytöstä:

a. Halkeamia tai sirpaleita jossakin sisärenkaassa, ulkorenkaassa, vierintäelementissä ja häkissä.

b. Sisärengas, ulkorengas, vierintäelementti jossakin kuorintailmiössä.

c. Juoksukäytävän pinnalla, pidätysreunalla, vierivällä rungolla on ilmeinen jumiutuminen.

d. Häkin kuluminen on vakavaa tai niitit ovat löystyneet.

e. Juoksuradan pinta, liikkuvan rungon ruoste tai arvet.

f. Vierintäpinnalla, vierintäelimessä on selviä painaumia tai naarmuja.

g. Viruma sisäpuolella halkaisija sisärenkaan pinta tai ulkorenkaan ulkohalkaisija.

h. Ylikuumenemisesta johtuva voimakas värimuutos.

i. Rasvatiivisteisten laakereiden tiivisteet ja pölysuojat ovat pahasti vaurioituneet.

Tarkastus ja vianmääritys käytön aikana

Laakereiden uudelleenkäyttöön on kiinnitettävä huomiota, Käytön aikana on tarkistettava vierintäääni, tärinä, lämpötila ja lämpötila. laakereiden voitelutila seuraavasti:

I. Laakereiden rullausääni

Tarkista stetoskoopilla laakereiden vierintääänen koko ja laatu käytön aikana. Vaikka laakerissa olisi pientä kuoriutumista ja muita vaurioita, siitä lähtee epänormaaleja ja epäsäännöllisiä ääniä, jotka voidaan erottaa styroksin avulla.

Toiseksi, laakerivärähtely

Laakereiden värähtely on hyvin herkkä laakerivaurioille, kuten irtoamiselle, sisennyksille, korroosiolle, halkeamille, kulumiselle ja muille ongelmille. laakerivärähtelyn mittaus. Siksi käyttämällä erikoistuneita laakerivärähtelyn mittauslaitteita (kuten taajuusanalysaattoreita jne.) voidaan mitata värähtelyn koko, taajuusanalyysin avulla voidaan päätellä poikkeaman erityisolosuhteet. Mitatut arvot voivat kuitenkin vaihdella laakerin käyttöolosuhteista, anturin asennuspaikasta ja muista tekijöistä riippuen, joten on tarpeen analysoida ja vertailla kunkin koneen mitattuja arvoja etukäteen, jotta voidaan määrittää arviointiperusteet.

Kolmanneksi laakerin lämpötila

Yleensä laakerin lämpötila voidaan päätellä laakerikammion ulkopuolisesta lämpötilasta, ja olisi tarkoituksenmukaisempaa, jos laakerin ulkorenkaan lämpötila voitaisiin mitata suoraan öljynerotusreiän avulla.

Yleensä laakerin lämpötila nousee vähitellen käytön aloittamisen jälkeen ja saavuttaa vakaan tilan 1-2 tunnin kuluttua. Normaali laakerin lämpötila vaihtelee lämpökapasiteetin mukaan koneen ominaisuuksista, haihdutetun lämmön määrästä, pyörimisnopeudesta ja kuormituksesta.

Jos laakereita ei voidella tai asenneta oikein, niiden lämpötila voi nousta dramaattisesti epätavallisen korkeaksi, jolloin toiminta on keskeytettävä ja ryhdyttävä tarvittaviin varotoimiin. Lämpöantureiden avulla voidaan valvoa laakereiden käyttölämpötila reaaliajassa, ja kun lämpötila ylittää määritellyn arvon, se voi automaattisesti hälyttää tai pysäyttää koneen ja estää palavan akselin onnettomuuden.