Lämpö saa laakerin sisärenkaan laajenemaan, jolloin sen irrottaminen helpottuu.
Ei kaikki laakerit vaativat pienimmän työ välys, ja sopiva välys on valittava todellisten olosuhteiden mukaan. Kansallisessa standardissa 4604-93 vierintälaakereiden säteittäinen välys on jaettu viiteen ryhmään, jotka ovat vastaavasti -2-ryhmät, 0-ryhmät, 3-ryhmät, 4-ryhmät, 5-ryhmät, välyksen arvo pienestä suureen, joista 0-ryhmät kuuluvat standardivälykseen.
Perus säteittäisvälyksen ryhmä yleisiin käyttöolosuhteisiin, tavanomaisiin lämpötiloihin ja yleisesti käytettyyn interferenssisovitukseen; korkeassa lämpötilassa, suurella nopeudella, alhaisella melutasolla, alhaisella kitkalla ja muissa työlaakerin erityisolosuhteissa on parasta käyttää suurempaa säteittäisvälystä; tarkkuuskaran, työstökoneiden karan laakereissa jne. on tarkoituksenmukaista käyttää pienempää säteittäisvälystä. rullalaakerit, voit pitää pienen määrän työrauhaa.
Lisäksi laakerin erottamisen kannalta välyksellä ei ole käytännön merkitystä. laakeri asennettu koneen jälkeen työskentely välys, on pienempi kuin alkuperäinen välys ennen asennusta, tämä johtuu siitä, että laakeri pyörimisessä laakerin kestämään tietyn määrän kuormitusta, ja laakeri sovi sekä kuormitus tuottaa määrä elastinen muodonmuutos.
Kun säädämme laakereita, joissa on upotetut tiivisteet, meidän on noudatettava tiukasti kahta vaihetta tiivistysvikojen ongelman ratkaisemiseksi.
Säädä upotetun tiivisteen laakerin asennuskorkkirakenne laakerin molemmille puolille, aloita laitteen laakerin asennusrakenteesta säätäminen, ei tarvitse koskettaa laakeria suoraan laakerin kanssa, laakerin ulkopuolella pölytiiviissä käsittelyssä. Tämän rakenteen tiivistysvaikutus on parempi kuin itse laakerin myymä laakeriagentin tiivistys, joka voi suoraan katkaista hiukkasten tunkeutumisreitin ja varmistaa puhtauden laakerin sisällä. Samalla tämä rakenne laajentaa laakerin lämmöntuottotilaa, ja laakerin väsymyksenestosuorituskyvyn vaurioituminen on vähäisempää.
Vaikka ulkoisen tiivisteen tiivistysvaikutuksen laakerointimenetelmä on hyvä, lämmöntuottoreitti estyy jossain määrin, joten on tarpeen asentaa jäähdytyskomponentteja. Jäähdytyslaite voi alentaa voiteluaineen käyttölämpötilaa, ja jäähdytyksen jälkeen luonnollinen lämmönhukka voi estää laakeria toimimasta korkean lämpötilan tilassa.