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Compruebe si los rodamientos pueden reutilizarse

La reutilización de los rodamientos es muy importante. Al realizar el mantenimiento periódico, la inspección de funcionamiento o la sustitución de piezas periféricas del equipo, se desmontarán e inspeccionarán los rodamientos para determinar si pueden seguir utilizándose y si están en buen o mal estado.

En primer lugar, se observa y registra cuidadosamente el aspecto de los rodamientos desmontados. Para averiguar la cantidad restante de lubricante, tras tomar una muestra, se limpia a fondo el rodamiento.

A continuación, compruebe el estado de las superficies de la pista de rodadura, las superficies de rodadura y las superficies de contacto, así como el desgaste de la jaula, para ver si hay algún daño o anomalía.

Para determinar si los rodamientos pueden seguir utilizándose, es necesario tener en cuenta el grado de daño de los rodamientos, el rendimiento de la máquina, la importancia de las condiciones de funcionamiento y el ciclo de inspección, entre otros factores, antes de tomar una decisión.

Si tras la inspección se detecta algún daño o anomalía en los rodamientos, debe identificarse la causa y formularse contramedidas basadas en los contenidos pertinentes. Además, si como resultado de la inspección existe alguno de los siguientes defectos, el rodamiento no puede seguir utilizándose y debe sustituirse por uno nuevo, Varios puntos clave para la reutilización de rodamientos:

a. Grietas o fragmentos en cualquiera de los anillos interior, exterior, elemento rodante y jaula.

b. Anillo interior, anillo exterior, elemento rodante en cualquiera de los fenómenos de descascarillado.

c. La superficie de la pista de rodadura, el borde de retención y el cuerpo rodante presentan atascos evidentes.

d. La jaula está muy desgastada o los remaches están sueltos.

e. Superficie de la pista, óxido o cicatrices del cuerpo rodante.

f. La superficie de rodadura y el cuerpo de rodadura presentan muescas o estrías evidentes.

g. Fluencia en el interior diámetro superficie del anillo interior o el diámetro exterior del anillo exterior.

h. Decoloración grave por sobrecalentamiento.

i. Las juntas y los guardapolvos de los rodamientos sellados con grasa están muy dañados.

Inspección y localización de averías durante el funcionamiento

Debe prestarse atención a la reutilización de los rodamientos, Durante el funcionamiento, es necesario comprobar el ruido de rodadura, la vibración, la temperatura y la estado de lubricación de los rodamientos como sigue:

I. Sonido de rodadura de los rodamientos

Utilice un estetoscopio para comprobar el tamaño y la calidad del sonido de rodadura de los rodamientos durante su funcionamiento. Aunque el rodamiento tenga un ligero desconchado y otros daños, emitirá sonidos anormales e irregulares, que pueden distinguirse con la ayuda de un estetoscopio.

En segundo lugar, la vibración de los rodamientos

La vibración de los rodamientos es muy sensible a los daños en los rodamientos, como desconchados, muescas, corrosión, grietas, desgaste y otros problemas, se reflejará en el medición de las vibraciones de los rodamientos. Por lo tanto, el uso de equipos especializados de medición de vibraciones de rodamientos (como analizadores de frecuencia, etc.) puede medir el tamaño de la vibración, a través del análisis de frecuencia se puede deducir de las circunstancias específicas de la anomalía. Sin embargo, los valores medidos pueden variar en función de las condiciones de uso del rodamiento, el lugar de instalación del sensor y otros factores, por lo que es necesario analizar y comparar previamente los valores medidos de cada máquina para determinar los criterios de juicio.

En tercer lugar, la temperatura del rodamiento

Normalmente, la temperatura del rodamiento puede deducirse de la temperatura fuera de la cámara del rodamiento, y sería más apropiado si la temperatura del anillo exterior del rodamiento pudiera medirse directamente utilizando el orificio de aceite.

En general, la temperatura del rodamiento aumentará gradualmente después del inicio del funcionamiento, y alcanzará un estado estable después de 1 - 2 horas. Normal las temperaturas de los rodamientos varían en función de la capacidad calorífica de la máquina, la cantidad de calor disipado, la velocidad de rotación y la carga.

Si no se lubrican o instalan correctamente, las temperaturas de los rodamientos pueden aumentar drásticamente hasta alcanzar temperaturas anormalmente altas, momento en el que debe detenerse el funcionamiento y tomar las precauciones necesarias. El uso de sensores térmicos puede monitorizar temperatura de funcionamiento de los rodamientos en tiempo real, y cuando la temperatura supera el valor especificado, puede alarmar o detener automáticamente la máquina, evitando que se produzca el accidente del eje en llamas.