Berita

Kegagalan Bantalan Umum dan Pencegahannya: Panduan Praktis

Kegagalan Bearing yang Umum Terjadi dan Pencegahannya, Jika Anda pernah membungkuk di atas bodi mesin yang berminyak selama akhir pekan yang berputar tiga shift, Anda pasti tahu ini: bearing bukanlah mainan. Komponen kecil ini memiliki kemampuan untuk menyebabkan sakit kepala yang besar. Dan Anda pasti akan bertanya, "Mengapa benda ini rusak lagi?"

Sering kali, masalahnya terletak pada cara pemasangannya kembali-bukan sebagai bagian mekanis yang presisi, tetapi seperti memasukkan sepotong permen bergetah ke dalam tempatnya.

Kegagalan Bantalan dan Pencegahannya, Mari kita lihat bantalan umum kegagalan yang kita lihat setiap hari-bahkan yang membingungkan pekerja pemeliharaan yang paling berpengalaman sekalipun.

1. Terlalu panas - Kegagalan "Klasik"

Anda tidak perlu memiliki gelar dalam fisika nuklir untuk mengetahuinya: jika bearing Anda terlalu panas, kemungkinan bearing tersebut dipasang terlalu kencang atau tidak dilumasi dengan baik. Kesalahan yang umum terjadi adalah menggunakan palu untuk menumbuk cincin bagian dalam ke poros, seolah-olah Anda sedang melonggarkan pipa. Kemudian kami bertanya-tanya mengapa retakan kecil terbentuk pada cincin bagian dalam dan pelumas merembes keluar seperti sup kental.

Pencegahan: Gunakan alat khusus (mis., Simatool, Simatherm) untuk pemasangan, dan kencangkan dengan torsi standar yang tepat-tidak perlu mengandalkan kekuatan kasar dari bisep Anda.

2. Kontaminasi - "Musuh Mematikan" Bearing

Menempelkan jari yang berminyak ke dalam minyak sama saja dengan memasukkan jarum steril ke dalam lumpur. Debu, karat, dan serutan logam-semua ini dapat bekerja dengan cara mereka ke dalam bantalanmeningkatkan gesekan secara drastis. Jalur balap yang sehalus cermin pada bearing akhirnya terlihat kasar seperti dilapisi plester.

Pencegahan: Jaga kebersihan area pemasangan, kenakan sarung tangan, dan jangan pernah menggunakan kompresor udara untuk meniupkan udara ke bearing di lantai-jika tidak, Anda akan berada dalam masalah besar.

3. Kesesuaian yang Buruk - Terlalu Longgar atau Terlalu Ketat

Sering kali, proses goyangan bantalan pada poros seperti sedang menari disko. Kadang-kadang, saking ketatnya, Anda harus membengkokkannya secara paksa untuk melepaskannya-kencang sekali. Apa pun itu, hasilnya sama saja: kerusakan dini. Yang satu menjadi aus, yang lain retak, tetapi keduanya akhirnya rusak.

Pencegahan: Mikrometer dan alat ukur lainnya tidak boleh diabaikan. Gunakan meja kerja profesional dan ikuti standar ISO secara ketat-jangan mengandalkan "perasaan" dengan mendorong dengan perut Anda atau memaksanya. Ini bukan memasang drywall; Anda tidak bisa hanya mengatakan "itu sudah cukup bagus."

4. Kerusakan Listrik - "Pembunuh Tak Terlihat" yang Bersembunyi di Sirkuit

Ini adalah kegagalan yang tidak diantisipasi oleh banyak orang. Jika motor memiliki insulasi yang buruk atau pengardean yang salah, busur listrik kecil dapat terbentuk di dalam bearing. Busur ini membakar rol dan jalur balap, dan akhirnya, jalur ujung bantalan berakhir di tempat sampah.

Pencegahan: Gunakan terisolasi bantalan atau pasang sikat karbon pembumian untuk motor.

5. Ketidaksejajaran Selama Pemasangan - Palu Bukanlah Alat yang "Cocok untuk Semua"

Di toko-toko mesin, adalah hal yang umum untuk melihat para mekanik menumbuk cincin bagian dalam bantalan ke bagian luar cincin. Begitulah cara bantalan yang sangat bagus berubah menjadi sebongkah besi tempa.

Pencegahan: Terapkan gaya hanya di tempat yang diperlukan-untuk cincin bagian dalam, berikan gaya ke poros; untuk cincin bagian luar, berikan gaya ke rumah bantalan. Itu komponen inti di tengah adalah "jiwa" dari bearing-jangan pernah merusaknya.

6. Kegagalan yang Tidak Lazim - "Jebakan" yang Hanya Dapat Ditemukan oleh Para Veteran

• Kerusakan akibat getaran: Apabila mesin tidak digunakan dalam waktu lama tetapi mengalami getaran (misalnya, selama pengangkutan), rol akan berulang kali "membentur" jalur balap. Pada saat mesin mulai berjalan, mesin sudah berdengung dengan berisik.
• Kebocoran gemuk: Beberapa mesin diisi dengan terlalu banyak gemuk. Saat mesin memanas, pelumas akan diperas, sehingga bearing menjadi kering seperti padang pasir yang panas, tanpa pelumasan yang tersisa.
• Kesalahan saat pemuatan awal: Saat menginstal bantalan rolbeberapa orang melakukan preload dengan cara yang sama seperti yang mereka lakukan pada bantalan kemudi - kemudian bertanya-tanya mengapa bantalan tersebut "memantul" secara tidak terduga.

Kegagalan Bearing dan Pencegahannya, Bearing tidak boleh sembarangan. Mereka yang memasangnya dengan tepat, di lingkungan yang bersih, dan dengan teknik profesional jarang perlu mengganti bearing. Tetapi bagi mereka yang berpikir bahwa palu dapat memperbaiki semuanya, selalu ada bantalan pengganti yang menunggu di gudang - lagipula, jika Anda merusaknya dengan cepat, Anda harus menggantinya dengan cepat.