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Wörterbuch der Lagerhaltung

Wörterbuch der LagerhaltungZusammenfassung des Lagerwissens, einschließlich Lagermodell, Lagergröße, Lagermodell, etc.

A

ABEC
Annular Bearing Engineers Committee. Wird als Präfix für Toleranzklassen von Lagern verwendet, die von diesem Ausschuss festgelegt wurden.

ABEC 1, 3, 5, 7, 9
Annular Bearing Engineers Committee Klassen oder Grade von Kugellager Präzision.

ABMA
Amerikanisch Hersteller von Lagern Vereinigung. Hierbei handelt es sich um einen gemeinnützigen Verband, der sich aus amerikanischen Herstellern von Wälzlagern, Gelenklagern oder wichtigen Komponenten davon zusammensetzt. Der Zweck der ABMA ist die Festlegung nationaler und internationaler Normen für Lagerprodukte und pflegen Statistiken der Lagerindustrie.

ABRASION
Die Abnutzung einer Oberfläche durch mechanische Einwirkung wie Reiben, Schaben oder Erosion.

ABRASIVES STRAHLEN
Verfahren zur Entfernung von Zunder von Produkten nach der Wärmebehandlung und vor dem Schleifen; Produktteile werden in einen Tumbler gelegt, der die Oberfläche mit Hochgeschwindigkeits-Metallschrotpartikeln beschießt. Dieses Verfahren dient auch zum Härten oder Stabilisieren. (Auch Shotblasting genannt)

ABRIEBFESTIGKEIT
Die Fähigkeit einer Gummimischung, mechanischem Verschleiß zu widerstehen.

ABS (ANTIBLOCKIERSYSTEM)
Die Fähigkeit, gleichzeitig zu bremsen und zu lenken. Ein - in der Regel elektronisch gesteuertes - Bremssystem, das ein Blockieren der Räder bei starker Bremsung verhindert.

BESCHLEUNIGTE LEBENSDAUERPRÜFUNG
Eine Reihe von Prüfbedingungen, die darauf ausgelegt sind, in kurzer Zeit die verschlechternde Wirkung zu reproduzieren, die unter normalen Betriebsbedingungen entsteht.

ACID ETCH
Das Verfahren zur Überprüfung der Oberfläche eines geschliffenen Produkts auf Risse oder Verbrennungen unter Verwendung einer Reihe von Säuren oder Neutralisatoren. Auch Nital Etch genannt.

ALLZWECKLAGER
Das "AP"-Lager der Timken Company ist eine in sich geschlossene, vormontierte, voreingestellte, vorgeschmierte und vollständig abgedichtete Einheit. Wird an einer Achse angebracht und wieder entfernt, ohne dass die Lagerelemente, die Dichtung oder das Schmiermittel verunreinigt oder beschädigt werden.

UMGEBUNGSTEMPERATUR
Die Umgebungstemperatur. Beachten Sie, dass die Umgebungstemperatur nicht unbedingt mit der atmosphärischen Temperatur übereinstimmt.

AMERIKANISCHES NATIONALES NORMUNGSINSTITUT - ANSI
Eine Agentur, die Normen und Anforderungen für alle Dinge entwickelt, die die Gesundheit und Sicherheit der Mitarbeiter betreffen.

SCHRÄGKUGELLAGER
Eine Art von Kugellager, bei dem das innere Spiel und die Anordnung der Kugellaufringe zu einem bestimmten Kontaktwinkel zwischen den Laufringen und den Kugeln führen, wenn das Lager in Betrieb ist.

ANSI
Das American National Standards Institute ist eine private Organisation, die Industrienormen festlegt und deren Entwicklung koordiniert. Viele ANSI-Normen beziehen sich auf sicheres Design, Leistung und Praktiken für Geräte.

WÄLZLAGER
Diese Wälzlagerarten verwenden Kontakt, um den durch Reibung verursachten Leistungsverlust zu verringern.

ANTI-OXIDANT
Ein Additiv, das in der Regel in einem relativ geringen Anteil zugesetzt wird, um die Oxidation von Schmierstoffen, einschließlich Fetten und Getriebeschmierstoffen, zu verzögern. Es ist ein Oxidationsinhibitor.

ROSTSCHUTZ- ODER KORROSIONSSCHUTZADDITIVE
Diese Additive verhindern die Oxidation von Metallen, indem sie das Wasser von den Metalloberflächen verdrängen. Sie lagern sich mit einem Polarisationseffekt an das Metall an und verleihen ihm einen inneren "Schirm", der die Bildung von Eisenoxiden verhindert.

APEX
Die gemeinsamer Punkt auf der Achse eines Lagers wo sich die Winkellinien der verschiedenen Kegelrollenflächen treffen.

AXIALSPIEL
Der Spalt zwischen der Stirnfläche des Kopfteils und der Innenfläche des Innengehäuses.

AXIALE LAGERLUFT
Bei einem Kugellager ist die axiale Lagerluft die gesamte maximal mögliche Bewegung parallel zur Lagerachse oder zum Innenring im Verhältnis zum Außenring.

ACHSENLAST
A Art der Belastung eines Lagers die parallel zur Drehachse verläuft.

ACHSENRUNDE
Auch Seitenschlag genannt, ist die messbare Unregelmäßigkeit oder das Taumeln parallel zur Drehachse.

AXIS
Eine gerade Linie, um die ein Objekt rotiert; eine gerade Linie, um die die Teile eines Lagers regelmäßig angeordnet sind. Die Mittellinie einer Welle dient als Achse für ein Lager; die Schale und das Gehäuse bleiben stationär, während sich die Welle und der Konus drehen ODER der Konus und die Welle bleiben stationär und die Schale und das Gehäuse drehen sich um sie. Die Relativbewegung von Schale und Konus wird durch die Abrollbewegung der Rollen ausgeglichen.

ACHSE
Stange oder Spindel, auf oder mit der sich ein Rad dreht; der Stab, der zwei gegenüberliegende Räder verbindet. Die Welle (Achse) eines Automobils passt durch die Bohrung eines Kegels des Kegelrollenlagers.

B

BALL
Ein kugelförmiger Wälzkörper.

KUGELLAGER
Eine Anti-Reibung Lager, das eine Reihe von Stahlkugeln verwendet zwischen innerem und äußerem Lagerring gehalten.

BALL DETENT
Ein federbelasteter Kugelmechanismus, der die Nadelrollen einer vollrolligen Hülse ausrichtet, bevor sie in ein Gehäuse gepresst wird. Die Rollen sind ausgerichtet, wenn die Kugelarretierung die Rollen auseinander drückt und das Umfangsspiel an einer Stelle zusammenführt.

BENCH TEST
Ein modifizierter Betriebsversuch, bei dem die Betriebsbedingungen mit herkömmlichen Laborgeräten angenähert werden, die nicht unbedingt anwendungsidentisch sein müssen.

BORE
Der Innendurchmesser des Innenrings oder Konus.

BORE CORNER
Der maximale Ausrundungsradius der Welle, der einen ordnungsgemäßen Lagersitz gewährleistet.

BOHRUNGSGRÖSSE
Der Innendurchmesser eines Kegels, der eine Welle aufnimmt.

GRENZSCHMIERUNG
Ein Schmierzustand, der auftritt, wenn aufgrund von Geschwindigkeit, Last oder Schmierstoffkombination der "dicke Film" oder die hydrodynamischen Bedingungen die Reibungsflächen nicht vollständig trennen. Zum Schutz der Lager unter diesen Bedingungen werden manchmal spezielle Additive verwendet.

BRUISING
Eine Form der Beschädigung der Lageroberfläche durch andere ermüdete Teile.

C

CAGE
Der Separator, der die Wälzkörper in der richtigen Position auf den Laufbahnen hält.

KÄFIGVERFORMUNG
Unsachgemäß eingebautes oder heruntergefallenes Lager.

KÄFIGTASCHENVERSCHLEISS
Starker Kontakt zwischen den Rollen und den Oberflächen der Käfigtaschen, verursacht durch ein zu locker laufendes Lager.

CAGED BEARING
Ähnlich wie ein vollrolliges Lager, mit dem Unterschied, dass es weniger Rollen gibt, die Platz für den Käfig bieten.

GESCHLOSSENES LAGER
Ein Hülsenlager, bei dem ein Ende der Hülse eine massive Fläche hat, die dieses Ende des Lagers vollständig umschließt. Dadurch kann das Gehäuse durchbohrt werden (gerades Gehäuse). Das geschlossene Ende des eingebautes Lager dichtet das Gehäuse ab.

REIBUNGSKOEFFIZIENT
Das Verhältnis zwischen der Reibung zwischen zwei Oberflächen und dem Druck zwischen ihnen. Ein niedriger Reibungskoeffizient bedeutet geringe Reibungsverluste, die von der Viskosität und der Beschaffenheit des Schmiermittels sowie von Werkstoffen, Oberflächenbedingungen und anderen Faktoren beeinflusst werden.

COHESION
Die molekulare Anziehungskraft zwischen Fettpartikeln, die sie zusammenkleben lässt. Diese Anziehungskraft trägt zum Fließwiderstand des Fettes bei.

KOMBINIERTE BELASTUNG
Radial- und Axialbelastungen, die gleichzeitig auf ein und dasselbe Lager einwirken.

KONE
Der Innenring des Lagers, der auf einer rotierenden Welle befestigt und/oder aufgepresst ist.

BESCHÄDIGUNG DER KEGELBOHRUNG
Gebrochener Konus aufgrund einer unrunden oder überdimensionierten Welle.

VERFORMUNG DER GROSSEN RIPPENFLÄCHE DES KEGELS
Metallfluss durch übermäßige Wärmeentwicklung.

KEGEL GROSSE RIPPENFLÄCHE RITZEN
Schweiß- und Hitzeschäden durch Metall-zu-Metall-Kontakt.

RILLENKUGELLAGER VON CONRAD
Einreihiges Standard-Rillenkugellager. Wird auch als Radialkugellager bezeichnet.

HÖHE DER KONTAKTLINIE
Der axiale Abstand von der äußeren Dichtungsfläche bis zur Kontaktlinie der Lippe.

KONTAKTPUNKT
Die Schnittlinie zwischen der äußeren und der inneren Lippenfläche eines Radialwellendichtrings. In einer Querschnittsansicht wird dieser Schnittpunkt als Punkt dargestellt.

VERKÄMPFUNG
Die Verschmutzung eines Schmierstoffs durch ein externes Agens.

KORROSION
Ein chemischer Angriff auf Metalle durch Säuren, Alkalien, Sauerstoff, Chlor, Schwefel oder andere Chemikalien. Dies unterscheidet sich von der Metallzerstörung durch Abnutzung und kann durch Verfärbung oder Lochfraß sichtbar werden.

KORROSIONSINHIBITOR
Ein Additiv, das geschmierte Metalloberflächen vor chemischen Angriffen durch Wasser oder andere Verunreinigungen schützt.

CUP
Der Außenring des Lagers, der auf dem Gehäuse sitzt und während der Drehung unbeweglich bleibt.

NAPFBEULEN
Eindrücke vom gehärteten Treiber.

CUP SPINNIN:
Ein loser Topf, der in eine rotierende Radnabe passt.

D

SACKGASSENGEHÄUSE
Ein Gehäuse, das nicht durchbohrt ist. Die Bearbeitung endet auf halber Strecke durch das Gehäuse und bildet ein Sackloch.

DIAL-ANZEIGE
Ein Messgerät, das mit einer Ableseskala ausgestattet ist und meist zur Bestimmung von Endbewegungen oder Unregelmäßigkeiten/Rundlauf verwendet wird.

GEZOGENE TOPFNADEL ROLLENLÄGER
Ein Radial-Nadellager mit einem dünnen, gepressten Stahl-Außenring (Hülse). Es wird normalerweise ohne Innenring eingesetzt. Erhältlich in käfiggeführter und vollrolliger Ausführung. Die Hülsen werden normalerweise mit beiden Enden offen geliefert, aber die meisten Größen sind auch mit einem geschlossenen Ende erhältlich. Ein Hülsenlager kann nur eine radiale Last tragen.

DYNAMISCHE DICHTUNG
Eine Dichtung, die erforderlich ist, um Leckagen an Teilen zu verhindern, die sich relativ zueinander bewegen.

E

ECCENTRIC
Kreise oder Durchmesser, die nicht exakt denselben Mittelpunkt haben.

ECCENTRICITY
Dies wird durch Messung des Wellenschlages, der TIR und des Versatzes zwischen Welle und Bohrung ermittelt.

ELASTOHYDRODYNAMISCHE SCHMIERUNG (EHD)
Ein Schmierstoffsystem, das durch hohe Stücklasten und hohe Geschwindigkeiten gekennzeichnet ist, bei denen die zueinander passenden Teile, in der Regel in RollenlagerSie verformen sich elastisch, wodurch sich die Viskosität des Schmierstoffs und seine Tragfähigkeit erhöhen.

ENDE SPIEL
Das Ausmaß der axialen oder durchgehenden Bewegung einer Welle aufgrund des Spiels in den Lagern.

ÄTZEN
Rostbildung mit Lochfraß und Korrosion durch Feuchtigkeit und Wassereinwirkung.

VERDUNSTUNGSVERLUST
Der Anteil eines Schmierstoffs, der unter Einwirkung von Temperatur, Druck und Zeit verdunstet. Zu den Testmethoden gehören ASTM D 972 und ASTM D 2595.

F

FACE
Die Seitenfläche eines Lagers.

FALSCHE BRÜNIERUNG
Verschleiß, der durch Vibrationen oder axiale Relativbewegungen zwischen Rollen und Laufringen verursacht wird. (Siehe Fretting.)

FATIGUE
Der Bruch und das Wegbrechen von Metall in Form von Abplatzungen. Im Allgemeinen werden drei Arten der Kontaktermüdung unterschieden. Sie sind: Einschlussursprung, geometrische Spannungskonzentration und punktueller Oberflächenursprung.

FILLET RADIUS
Wellen- oder Gehäuseeckmaß, das die Lagerecke freilassen muss.

FESTGELEGTES LAGER
Lager, das die Welle gegen axiale Bewegungen in beiden Richtungen positioniert.

LOSLAGER
Lager, das so konstruiert oder montiert ist, dass eine axiale Verschiebung zwischen Welle und Gehäuse möglich ist.

FLUTING
Eine Reihe von kleinen axialen Verbrennungen, die durch einen elektrischen Strom verursacht werden, der durch das Lager fließt, während es sich dreht.

FPM
Fuß pro Minute.

FRETTING
Verschleiß, der durch die Ablösung feiner Partikel von sich berührenden Oberflächen gekennzeichnet ist. Fretting wird durch Vibrations- oder Schwingungsbewegungen mit begrenzter Amplitude zwischen sich berührenden Oberflächen verursacht. (Siehe Falsches Brinelling.)

FRICTION
Bewegungswiderstand, der durch den Kontakt von Oberflächen entsteht.

REIBUNGSVERLUSTE
Reibung, die bei der Anfangs- oder Startbewegung entsteht.

FRIKTIONSBETRIEB
Konstante Reibung, die während des Betriebs einer dynamischen Dichtung entsteht.

VOLLROLLIGES LAGER
A Lager ohne Käfig, das die maximale Anzahl von von Rollen und hat eine maximale Tragfähigkeit. Bei den meisten vollrolligen Hülsenlagern werden die Rollen mechanisch durch den Topf gehalten.

G

GALERIE
Eine Form des Verschleißes, bei der ein Festfressen oder Reißen der Zahnrad- oder Lageroberfläche auftritt.

GEOMETRISCHE SPANNUNGSKONZENTRATION
Abplatzungen aufgrund von Ausrichtungsfehlern, Durchbiegungen oder starker Belastung.

GROOVING
Verunreinigung durch große Partikel, die in das weiche Käfigmaterial eindringen.

BRUTTOGEWINN
Die Differenz zwischen den Kosten einer Ware und ihrem Verkaufspreis.

H

HARDNESS
Der Widerstand gegen Eindrücken. Er wird durch den relativen Widerstand des Materials gegen einen Eindringpunkt eines beliebigen Standard-Härteprüfgeräts gemessen.

HDLTM
Timken Hydrodynamische Labyrinthdichtung (HDLTM).

KOPFABSCHNITT
Der Teil einer Lippendichtung, der im Allgemeinen durch die innere und äußere Lippenfläche und die Federnut definiert ist.

SCHWERLASTNADEL ROLLENLAGER
Radial-Nadellager mit einem bearbeiteten und geschliffenen, kanalförmigen Außenring mit einer Reihe von Nadelrollen, die von einem Käfig gehalten und geführt werden. Hochbelastbare Nadel Rollenlager kann nur eine radiale Last tragen.

SCHWERE TEILE
Beispiele für schwere Teile sind das Fahrgestell (Stoßdämpfer, Schalldämpfer und Auspuffanlagen, Federbeine), der Antriebsstrang (U-Gelenke, Getriebeteile, Kupplungen), Bremsteile (Rotoren, Scheiben) und Unfallteile (Karosseriereparatursätze, Kotflügel und Stoßstangen, Glasfaserplatten, Glas).

HOHE STELLEN IN CUP-SITZEN
Örtliche Abplatzungen an der Pfannenlauffläche aufgrund von Spannungserhöhungen, die durch eine geteilte Gehäuseklemmstelle entstanden sind.

UNTERBRINGUNG
Eine starre Struktur, die die Dichtungseinheit in Bezug auf die Welle stützt und fixiert.

WOHNEN FIT
Maß an Übermaß oder Spiel zwischen Lageraußenfläche und Gehäusesitz.

NABENLAGERUNG
Eine verpackte Radkopfeinheit, die Lager, Dichtungen und alle für den einfachen Einbau erforderlichen Komponenten enthält. Sie ist vorgedichtet, vorgeschmiert und für präzise Leistung voreingestellt.

RADNABEN-FETTKAPPE/STAUBSCHUTZHAUBE
Eine Metallkappe, die über das äußere Ende der Nabe passt, um Fett in und Schmutz aus der Lagereinheit fernzuhalten.

HYDRODYNAMISCHE SCHMIERUNG (FLÜSSIGKEITSFILM)
Der Zustand der Schmierung, bei dem die Form und die Relativbewegung der Gleitflächen die Bildung eines kontinuierlichen Flüssigkeitsfilms unter ausreichendem Druck bewirken, um jeden Kontakt zwischen den Flächen zu verhindern. Er wird allgemein als Flüssigkeitsfilmschmierung bezeichnet.

I

AUFNAHME HERKUNFT
Abplatzungen durch Oxide oder andere harte Einschlüsse im Lagerstahl.

INNERER FALL
Ein starres, becherförmiges Bauteil einer Dichtungseinheit, das in das äußere Dichtungsgehäuse eingesetzt wird. Es hat eine oder mehrere der folgenden Vorrichtungen: Verstärkungselement, Abschirmung, Federhalterung oder ein Lippenklemmteil.

INNERER RING
Lagerteil mit Innenlaufbahn auf der Außenfläche.

INNENRINGLAUFRING
Die Flächen an Topf und Konus, an denen die Wälzkörper in Kontakt kommen.

GEHÄUSEINNENDURCHMESSER
Der Innendurchmesser des Innengehäuses einer Radiallippendichtung.

INSIDE FACE
Die Oberfläche des Innengehäuses, die der abgedichteten Flüssigkeit zugewandt ist und in der Regel mit ihr in Berührung kommt.

INNENLIPPENWINKEL
Der Winkel zwischen der inneren Lippenfläche und der Achse des Dichtungsgehäuses.

INNENFLÄCHE DER LIPPE
Die kegelstumpfförmige Innenfläche der Lippe.

LAGERLUFT
Die Lagerluft eines einreihigen Radialkugellagers ist der durchschnittliche Außenringlaufbahndurchmesser minus dem durchschnittlichen Innenringlaufbahndurchmesser minus dem doppelten Kugeldurchmesser. Sie wird auch als radiale Lagerluft oder Endspiel bezeichnet.

INTERNATIONALE ORGANISATION FÜR NORMUNG
Am häufigsten als ISO-NORM bezeichnet. Ein internationales Normungsgremium, das sich aus Vertretern verschiedener nationaler Normungsorganisationen zusammensetzt.

L

LIFE TEST
Ein Laborverfahren, mit dem das Ausmaß und die Dauer der Widerstandsfähigkeit eines Gegenstands gegenüber einer bestimmten Reihe von zerstörerischen Kräften oder Bedingungen bestimmt wird.

LINE SPALLING
Rollenabplatzungen von Lagern, die nach einem Ätzschaden arbeiten.

LIPPENHÖHE
Der axiale Abstand von der äußeren Dichtungsfläche zur Fußspitze.

LIPPENLÄNGE
Der axiale Abstand zwischen dem dünnsten Teil des Biegeteils und der Berührungslinie.

TRAGFÄHIGKEIT
Die Eigenschaft eines Schmierstoffs, einen Film auf der geschmierten Oberfläche zu bilden, der unter bestimmten Lastbedingungen nicht reißt. Sie wird ausgedrückt als die maximale Last, die das geschmierte System ohne Ausfall oder übermäßigen Verschleiß aufnehmen kann.

SCHMIERMITTEL
Jede Substanz, die verwendet wird, um zwei sich bewegende Oberflächen zu trennen und die Reibung oder den Verschleiß der Oberflächen zu verringern.

SCHMIERUNG
Die Kontrolle von Reibung und Verschleiß durch das Einbringen eines reibungsmindernden Films zwischen sich bewegenden Oberflächen, die sich berühren. Es kann sich um eine flüssige, feste oder plastische Substanz handeln.

SCHMIERMITTEL
Ein Begriff, der die Fähigkeit eines Schmiermittels beschreibt, die Reibung zwischen reibenden Oberflächen zu verringern. Es gibt keine allgemein anerkannten Testmethoden zur Bewertung dieser Eigenschaft. Die Schmierfähigkeit ist vor allem bei Grenzschmierung wichtig und steht wahrscheinlich in einem gewissen Zusammenhang mit der Fähigkeit des Öls, die Lagerflächen zu benetzen und dem Abrieb zu widerstehen. Die Schmierfähigkeit steht in keinem direkten Zusammenhang mit der Ölviskosität. Sie wird auch als Öligkeit bezeichnet.

M

HÖCHSTBELASTBARKEIT LAGER
Ein Lager mit Füllkerben, die die Aufnahme der maximalen Anzahl von Kugeln ermöglichen.

METALLGEHÄUSE (AUSSEN)
Die äußere, dünnwandige, starre Struktur der Lippendichtung, die den Primärdichtungsring und, falls vorhanden, das Innengehäuse, die Feder und die Sekundärdichtung enthält.

MISALIGNMENT
Eine unregelmäßige Rollenbahn durch Durchbiegung, ungenaue Bearbeitung oder Verschleiß der Lagersitze.

N

NADELWALZE
Zylinderrolle mit großem Verhältnis zwischen Länge und Durchmesser. Die Länge liegt zwischen dem Drei- und Zehnfachen des Durchmessers, der in der Regel 5 mm nicht überschreitet. Die Enden der Nadelrolle können eine von mehreren Formen haben.

O

OFFENES ENDLAGER
Ein Hülsenlager, das kein geschlossenes Ende hat. Dadurch kann eine Welle durch das Lager geführt werden.

ÄUSSERER RING
Ein Lagerteil, bei dem sich die Außenlaufbahn auf der Bohrungsoberfläche befindet.

AUSSENRINGLAUFBAHN
Die Kugel- oder Rollenbahn in der Bohrung des Außenrings.

AUSSENGEHÄUSE INNENDURCHMESSER
Der innere oder kleinste Durchmesser des Außengehäuses eines Lippendichtrings.

AUSSENDURCHMESSER
Der Durchmesser des Außenrings oder der Schale. Er wird auch als Außendurchmesser bezeichnet.

AUSSENGESICHT
Die Oberfläche des Dichtungsgehäuses, die senkrecht zur Wellenachse steht und nicht mit dem abzudichtenden Medium in Berührung kommt.

AUSSENLIPPENWINKEL
Der Winkel zwischen der Außenfläche der Lippe und der Achse des Dichtungsgehäuses.

AUSSENLIPPENFLÄCHE
Die äußere kegelstumpfförmige Oberfläche der Lippe.

GESAMTLAGERBREITE
Die Gesamtabmessung, wenn der Sauggreifer und der Konus zusammengefügt sind, einschließlich Rollen und Käfig.

OXIDATION
Dies geschieht, wenn Sauerstoff Erdölflüssigkeiten angreift. Dieser Prozess wird durch Hitze, Licht, Metallkatalysatoren und das Vorhandensein von Wasser, Säuren oder festen Verunreinigungen beschleunigt. Er führt zu einer erhöhten Viskosität und zur Bildung von Ablagerungen.

OXIDATIONSINHIBITOR
Ein Stoff (chemisches Additiv), der einem Erdölprodukt in geringen Mengen zugesetzt wird, um seine Oxidationsbeständigkeit zu erhöhen und damit seine Betriebs- oder Lagerdauer zu verlängern.

OXIDATIONSSTABILITÄT
Die Oxidationsbeständigkeit eines Erdölprodukts und damit ein Maß für seine potenzielle Betriebs- oder Lagerfähigkeit.

P

PEELING
Mikroabplatzungen aufgrund eines dünnen Schmierfilms durch hohe Lasten/geringe Drehzahlen oder erhöhte Temperaturen.

PITTED
Kleine Vertiefungen, die als schwarze Punkte auf der fertigen Oberfläche eines beliebigen Produkts erscheinen; unerwünschte Oberflächenfehler.

PUNKT OBERFLÄCHE URSPRUNG
Abplatzungen durch Ablagerungen oder aufgeworfenes Metall, die die Dicke des Schmierfilms überschreiten.

PRELOAD
Schubkraft, die auf Lager ausgeübt wird, die ein rotierendes Teil tragen; eliminiert axiales Endspiel oder Bewegung.

R

RENNEN
Die Flächen an Topf und Konus, an denen die Wälzkörper in Kontakt kommen.

RACEWAY
Die Funktionsflächen in einem Wälzlager, die die Wälzkörper berühren.

RADIALABWEICHUNG
Das Ausmaß der Abweichung von der echten Kreisform.

RADIALE LAGERLUFT
Auch Radialluft genannt. Sie ist der Gesamtabstand, um den sich der Innenring (oder die Welle) relativ zum Außenring eines montierten Bauteils verschieben kann, eingebautes Lager.

RADIALE BELASTUNG
Eine Last, die senkrecht zur Achse der Welle aufgebracht wird.

RADIALER RUNOUT
Messbare Unregelmäßigkeit oder Unrundheit in einer rotierenden Baugruppe im rechten Winkel zu einer Achse.

RIB (HELIX)
Bei Dichtungen ein langer, schmaler Vorsprung, der normalerweise einen dreieckigen Querschnitt hat. Er ist in die äußere Lippenfläche einer Spiraldichtung eingeformt. Die Rippe ist in einem Winkel zur Wellenachse ausgerichtet. Ein Ende des Bordes bildet einen Teil der Kontaktfläche zwischen Dichtung und Lippen. Bei Kegelrollenlagern ist es eine erhöhte Struktur am Ende der Laufbahn, die die Rollen führt oder stützt.

RMS
Root mean square.

SCHRÄGSTELLUNG DER ROLLENBINDUNG
Der Käfigring wurde beim Einbau zusammengedrückt oder bei der Wartung gestört.

ROLLEN-ENDKERBUNG
Metall-auf-Metall-Kontakt, der durch den Zusammenbruch des Schmierfilms entsteht.

WALZE EINKERBEN/EINBEULEN
Schäden durch grobe Handhabung oder Installationsschäden.

WALZENRAUMEINKERBUNG
Erhöhtes Metall an den Laufbahnen durch Kontakt mit den Rollenkanten.

ROLLEN
Wälzkörper, die sich zwischen Konus und Topf befinden.

RUNOUT
Messbare Unregelmäßigkeit auf einer ebenen Fläche, z. B. einer Scheibenbremsscheibe, einer Nabe oder einer Radbaugruppe.

RUNOUT (WELLE)
Dies ist dasselbe wie die Gyration. Wird sie allein in Zoll oder zusammen mit der Abkürzung TIR (Total Indicator Reading) angegeben, bezieht sie sich auf den doppelten radialen Abstand zwischen der Wellenachse und der Drehachse.

S

SCALLOPING
Ungleichmäßiger, örtlich begrenzter Verschleiß aufgrund von übermäßigem Endspiel.

SCUFFING
Abnormaler Verschleiß durch örtliche Verschweißungen und Brüche. Er kann durch die Verwendung von Antiverschleiß-, Hochdruck- und Reibungsmodifizierungszusätzen verhindert werden.

SENSOR-PAC™ LAGER
Ein kompaktes Leichtlastlager, das ein Erkennungssystem für Antiblockier- und Traktionskontrollsysteme enthält.

WELLE PASSEN
Ausmaß des Übermaßes oder des Spiels zwischen dem Innendurchmesser des Lagers und dem Außendurchmesser des Lagersitzes der Welle.

SHAFT HARDNESS
Die Widerstandsfähigkeit gegen Eindrücken. Sie sollte mindestens Rockwell C45 betragen.

WELLE LOBING
Gleichmäßige radiale Abweichung der Wellenoberfläche. Bei einer ovalen Welle spricht man von zwei Ausbuchtungen. Fehlerhaftes spitzenloses Schleifen führt in der Regel dazu, dass eine ungerade Anzahl von Lappen auftritt. Lappen höherer Ordnung werden auch als Rattern bezeichnet.

UNRUNDHEIT DER WELLE
Die Abweichung des Wellenquerschnitts von einem echten Klick. Die Unrundheit wird als radialer Abstand zwischen konzentrischen, umschriebenen und eingeschriebenen Kreisen, die die Messkurve enthalten und so zentriert sind, dass der radiale Abstand minimiert wird, auf einer Polardiagrammaufnahme gemessen.

WELLENTOLERANZ
Dies ist die zulässige Abweichung des Wellendurchmessers.

SPALLING
Metallabplatzungen am Laufring oder an der Rolle, die durch Einschlüsse im Lagerstahl, Ausrichtungsfehler, Durchbiegung oder starke Belastung verursacht werden.

SPINDEL
Eine kurze, konische Achse, die ein freilaufendes Rad trägt. Wird auch als Achsstummel bezeichnet.

SPINDELMUTTER
Eine Mutter, die auf das Ende der Spindel geschraubt wird, um das Endspiel oder die Vorspannung des Radlagers einzustellen.

SPLINES
Äußere oder innere Schlitze oder Nuten in einer Welle/einem Zahnrad/einer Nabe oder einem Joch, die dazu dienen, dass sich zwei verschiedene Komponenten gemeinsam drehen müssen.

STAINING
Oberflächenflecken ohne nennenswerte Korrosion durch Feuchtigkeit.

STATISCHER PUNKT:
Der Abschnitt der Spiraldichtlippe, der die Berührungslinie enthält.

GERADES GEHÄUSE
Ein Gehäuse, das durchbohrt ist. Die Bearbeitung geht ganz durch das Gehäuse hindurch und bildet eine Durchgangsbohrung.

REINES MINERALÖL
Ein Erdöl, das keine Verbindungen, tierischen oder pflanzlichen Öle oder chemischen Zusätze enthält.

T

KEGELROLLENLAGER
Eine reibungsmindernde Lager, das hergestellt wird besteht aus einer Schale, einem Konus und kegelförmigen Rollen, die sich um die Laufbahn des Lagers drehen.

WÄRMEAUSDEHNUNG
Die durch den Temperaturanstieg verursachte Ausdehnung. Diese kann linear oder volumetrisch sein.

THRUST
Der kontinuierliche Druck eines Objekts gegen ein anderes, parallel zum Mittelpunkt der Achse.

THRUST-BELASTUNG
Eine Last, die parallel zur Mittellinie der Rotation aufgebracht wird.

AXIAL-NADELLAGER
Ein Axialnadellager enthält einen Käfig, der die Nadelrollen in einer speichenartigen Anordnung hält. Ein Axial-Nadellager Rollenlager kann nur eine Schublast tragen.

TIER-1-LIEFERANTEN
Hersteller von Kraftfahrzeugteilen, die die Endausrüstung direkt an die Automobilhersteller (OEMs oder Original Equipment Manufacturers) liefern. Tier-One-Zulieferer werden zunehmend zu "Systemintegratoren" oder Herstellern von größeren Unterbaugruppen und modularen Komponenten, die als Einheit in ein Fahrzeug eingebaut werden können, wie z. B. ein komplettes Fahrgestell.

DREHMOMENT
Die Drehkraft einer Welle.

DREHMOMENTSCHLÜSSEL
Ein Drehmomentschlüssel misst die Drehkraft, die auf ein Befestigungselement (Mutter oder Schraube) ausgeübt wird. Die Skala zeigt in der Regel in Fuß-Pfund oder Newton-Meter an.

ECHTES BRÜNIEREN
Beschädigung durch Stöße oder Schläge.

ECHTE ROLLBEWEGUNG
Kegelrollenlager richten sich aufgrund des Kräftegleichgewichts im Lager von selbst aus und sorgen dafür, dass sich die Wälzkörper in Rädern und anderen Kfz-Anwendungen reibungslos bewegen.

U

UNIPAC-PLUS™ LAGER
Eine verbesserte UNIPAC-Konstruktion, die einen Flansch enthält, um die Montage der Lagereinheit zu erleichtern.

UNIPAC™-LAGER
Eine zweireihige, kegelförmige Lagerkonfiguration, die ursprünglich für leichte und schwere Automobilanwendungen entwickelt wurde.

EINHEITLICHE LAGER
Ein Automobillager, das als montierter Satz verkauft wird und nicht einstellbar ist; gekennzeichnet durch einen Konus ohne große Rippe.

W

WEAR
Schäden, die durch den Abtrag von Materialien von Oberflächen in relativer Bewegung entstehen. Verschleiß wird allgemein beschrieben als: Abrasiv - Abtragung von Materialien von Oberflächen in Relativbewegung durch eine schneidende oder schleifende Wirkung eines harten Partikels, bei dem es sich in der Regel um eine Verunreinigung handelt. Adhäsiv - Abtragung von Materialien von Oberflächen in Relativbewegung als Ergebnis von Oberflächenkontakt. Galling und Scuffing sind die Extremfälle. Ätzend - Abtragung von Materialien durch chemische Einwirkung.

Z

ZERO CLEARANCE
Kein Spiel zwischen der Rolle und den Laufringen.