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Les défaillances courantes des roulements et leur prévention : Un guide pratique

Défaillances courantes des roulements et leur prévention, Si vous vous êtes déjà penché sur un corps de machine graisseux au cours d'un week-end en trois-huit, vous savez certainement que les roulements ne sont pas des jouets. Ce minuscule composant a le don de causer des maux de tête importants. Et vous vous demanderez inévitablement : "Pourquoi ce truc est-il encore cassé ?".

La plupart du temps, le problème réside dans la manière dont il a été réinstallé, non pas comme une pièce mécanique de précision, mais comme si l'on remettait en place un bonbon gélifié.

Les défaillances des roulements et leur prévention, Voyons ce qu'il en est palier commun Les défaillances que nous voyons tous les jours, même celles qui déconcertent les agents d'entretien les plus expérimentés.

1. Surchauffe - La panne "classique

Il n'est pas nécessaire d'être diplômé en physique nucléaire pour le comprendre : si votre roulement surchauffe, c'est qu'il est trop serré ou mal lubrifié. Une erreur typique consiste à utiliser un marteau pour frapper la bague intérieure sur l'arbre, comme pour desserrer un tuyau. On se demande alors pourquoi de petites fissures se forment sur la bague intérieure et pourquoi le lubrifiant suinte comme une soupe épaisse.

Prévention : Utilisez des outils spécialisés (par exemple, Simatool, Simatherm) pour l'installation, et serrez avec un couple précis et standard - pas besoin de recourir à la force brute de vos biceps.

2. La contamination - "l'ennemi mortel" du palier

Mettre les doigts dans la graisse revient à remettre une aiguille stérile dans la boue. La poussière, la rouille et les copeaux de métal sont autant de facteurs qui peuvent être à l'origine de l'usure de la graisse. se frayer un chemin dans le palierce qui augmente considérablement le frottement. Le chemin de roulement lisse comme un miroir devient aussi rugueux que s'il avait été enduit de plâtre.

Prévention : Gardez la zone d'installation propre, portez des gants et n'utilisez jamais un compresseur d'air pour souffler de l'air sur les roulements au sol.

3. Mauvais ajustement - trop lâche ou trop serré

Souvent, les le roulement oscille sur l'arbre comme s'il dansait le disco. Parfois, il est tellement serré qu'il faut le plier avec force pour le retirer. Dans tous les cas, le résultat est le même : une défaillance prématurée. L'un s'use, l'autre se fissure, mais les deux finissent par se briser.

Prévention : Les micromètres et autres outils de mesure ne doivent pas être négligés. Utilisez un établi professionnel et respectez scrupuleusement les normes ISO - ne vous fiez pas au "feeling" en poussant avec votre estomac ou en forçant. Il ne s'agit pas d'installer des cloisons sèches ; vous ne pouvez pas vous contenter de dire "c'est suffisant".

4. Dommages électriques - Le "tueur invisible" qui se cache dans les circuits

Il s'agit d'une défaillance que de nombreuses personnes n'anticipent pas. Si un moteur est mal isolé ou si la mise à la terre est défectueuse, de minuscules arcs électriques peuvent se former dans le roulement. Ces arcs brûlent les rouleaux et les chemins de roulement et, à terme, le roulement. extrémités des roulements à la poubelle.

Prévention : Utiliser des roulements ou installer des balais de carbone de mise à la terre pour le moteur.

5. Mauvais alignement lors de l'installation - Un marteau n'est pas un outil "à taille unique".

Dans les ateliers d'usinage, il est courant de voir des mécaniciens marteler la bague intérieure d'une sur le palier extérieur anneau. C'est ainsi qu'un roulement en parfait état se transforme en un morceau de fer forgé.

Prévention : Appliquer la force uniquement là où elle est nécessaire - pour la bague intérieure, appliquer la force sur l'arbre ; pour la bague extérieure, appliquer la force sur le logement du roulement. Les composantes essentielles au milieu sont l'âme du palier - ne jamais les endommager.

6. Défaillances atypiques - Des "pièges" que seuls les vétérans peuvent repérer

• Dommages dus aux vibrations : Lorsqu'une machine reste inutilisée pendant une longue période mais qu'elle est soumise à des vibrations (par exemple, pendant le transport), les rouleaux se heurtent de manière répétée aux chemins de roulement. Lorsque la machine commence à fonctionner, elle ronronne déjà bruyamment.
• Fuite de graisse : Certaines machines sont remplies d'une trop grande quantité de graisse. Lorsque la machine chauffe, la graisse est expulsée, laissant le roulement aussi sec qu'un désert chauffé, sans aucune lubrification.
• Erreurs de précharge : Lors de l'installation roulements à rouleauxCertaines personnes les préchargent de la même manière que les roulements de direction, puis se demandent pourquoi le roulement "rebondit" de manière inattendue.

Les défaillances des roulements et leur prévention, Les roulements ne demandent aucune négligence. Ceux qui les installent avec précision, dans des environnements propres et avec des techniques professionnelles ont rarement besoin de remplacer les roulements. Mais pour ceux qui pensent qu'un marteau peut tout réparer, il y a toujours un roulement de rechange qui attend dans l'entrepôt - après tout, si vous les cassez rapidement, vous devrez les remplacer tout aussi rapidement.