Actualités

Vérifier si les roulements peuvent être réutilisés

La réutilisation des roulements est très importante. Lors de l'entretien régulier, de l'inspection du fonctionnement ou du remplacement des pièces périphériques de l'équipement, les roulements seront démontés et inspectés afin de déterminer s'ils peuvent continuer à être utilisés et s'ils sont en bon ou en mauvais état.

Tout d'abord, l'apparence des roulements démontés est soigneusement observée et enregistrée. Afin de déterminer la quantité restante de lubrifiant, après avoir prélevé un échantillon, le roulement est soigneusement nettoyé.

Ensuite, il faut vérifier l'état des surfaces de roulement et des surfaces d'appui, ainsi que l'usure de la cage, pour voir s'il n'y a pas de dommages ou d'anomalies.

Pour déterminer si les roulements peuvent encore être utilisés, il est nécessaire de prendre en compte le degré d'endommagement des roulements, les performances de la machine, l'importance des conditions de fonctionnement, le cycle d'inspection et d'autres facteurs avant de prendre une décision.

Si des dommages ou des anomalies sont constatés sur les roulements après l'inspection, il convient d'en identifier la cause et de formuler des contre-mesures sur la base du contenu pertinent. En outre, si l'inspection révèle l'un des défauts suivants, le roulement ne peut plus être utilisé et doit être remplacé par un nouveau, Plusieurs points clés pour la réutilisation des roulements :

a. Fissures ou fragments dans l'une quelconque des bague intérieure, bague extérieure, élément roulant et cage.

b. Bague intérieure, bague extérieure, élément roulant dans l'un quelconque des phénomènes de pelage.

c. La surface du chemin de roulement, l'arête de retenue, le corps roulant présentent un blocage évident.

d. L'usure de la cage est importante ou les rivets sont desserrés.

e. Surface du chemin de roulement, rouille du corps roulant ou cicatrices.

f. La surface de roulement, le corps de roulement présente des indentations ou des rayures évidentes.

g. Fluage sur la partie intérieure diamètre de la surface de l'anneau intérieur ou du diamètre extérieur de l'anneau extérieur.

h. Décoloration importante due à une surchauffe.

i. Les joints et les capuchons anti-poussière des roulements étanches à la graisse sont très endommagés.

Inspection et dépannage en cours de fonctionnement

Pendant le fonctionnement, il est nécessaire de vérifier le bruit de roulement, les vibrations, la température et l'état des roulements. l'état de lubrification des roulements comme suit :

I. Bruit de roulement des roulements

Utilisez un stéthoscope pour vérifier la taille et la qualité du bruit de roulement des roulements pendant le fonctionnement. Même si le roulement présente un léger écaillage et d'autres dommages, il émettra des sons anormaux et irréguliers, que l'on peut distinguer à l'aide d'un stylet.

Deuxièmement, les vibrations des roulements

Les vibrations des roulements sont très sensibles aux dommages causés aux roulements, tels que l'écaillage, l'indentation, la corrosion, les fissures, l'usure et d'autres problèmes, qui se refléteront dans les résultats de la mesure. mesure des vibrations des roulements. Par conséquent, l'utilisation d'équipements spécialisés dans la mesure des vibrations des roulements (tels que les analyseurs de fréquence, etc.) permet de mesurer l'ampleur des vibrations et, grâce à l'analyse des fréquences, de déduire les circonstances spécifiques de l'anomalie. Cependant, les valeurs mesurées peuvent varier en fonction des conditions d'utilisation du roulement, de l'emplacement d'installation du capteur et d'autres facteurs. Il est donc nécessaire d'analyser et de comparer les valeurs mesurées de chaque machine au préalable afin de déterminer les critères de jugement.

Troisièmement, la température du roulement

Habituellement, la température du roulement peut être déduite de la température à l'extérieur de la chambre du roulement, et il serait plus approprié que la température de la bague extérieure du roulement puisse être mesurée directement à l'aide du trou d'huile.

En général, la température du roulement augmente progressivement après le début de l'opération et atteint un état stable après 1 à 2 heures. Normale les températures des roulements varient en fonction de la capacité thermique de la machine, la quantité de chaleur dissipée, la vitesse de rotation et la charge.

S'ils ne sont pas correctement lubrifiés ou installés, les roulements peuvent atteindre des températures anormalement élevées, ce qui nécessite d'arrêter l'opération et de prendre les précautions nécessaires. L'utilisation de capteurs thermiques permet de surveiller la température des roulements. température de fonctionnement des roulements en temps réel, et lorsque la température dépasse la valeur spécifiée, il peut automatiquement déclencher une alarme ou arrêter la machine, ce qui permet d'éviter l'accident de l'arbre en feu.