1、手動潤滑
これは最も原始的な方法で、ベアリング内の潤滑油が不足したときにオイラーで給油する。しかし、この方法は一定量の給油を維持することが難しく、給油を怠ることによる給油忘れの危険性が高くなる。通常、軽負荷、低速、断続的な動きの場面でのみ使用される。給油口にダストカバーやボールバルブを取り付け、フェルトや綿、ウールなどをフィルターとして使用するのがベストである。
2、滴下潤滑
通常、周速4～5m/s以下の軽・中荷重軸受に使用され、容器から穴、針、バルブなどを介してほぼ定量的に潤滑油を供給する。最も古典的なのは滴下式オイルカップで、滴下量は潤滑油の粘度、軸受すきま、給油孔の位置によって大きく異なる。
3、オイルリングの潤滑
オイルタンク内の潤滑油は、シャフトに吊り下げられた回転リングによってベアリングに運ばれ（水平シャフトの潤滑方式にのみ適用）、シャフトの直径が50mmを超える中高速ベアリングに適している。オイルリングはシームレスが好ましい。ベアリングの幅と直径の比が2以下の場合は、オイルリングは1個でよく、そうでない場合は2個必要である。
4、オイルロープの潤滑
オイルロープの毛細管現象とサイフォン作用を利用して、オイルカップ内の潤滑油を軸受内に導き、主に周速4～5m/s以下の軽・中荷重軸受に使用されます。また、オイルロープは全過程でフィルタリングの役割を果たすことができます。
5、オイルパッド潤滑
オイルパッドの毛細管現象を利用し、油溜まりの潤滑油を軸径の表面に塗布する。この方式は摩擦面を定期的に清浄に保つことができるが、ゴミが毛細管孔に詰まり、油の供給が不足することもある。パッド潤滑の給油量は、通常オイル潤滑の1/20程度しかない。
6、 オイルバス潤滑
この潤滑方法は、軸受の一部を潤滑油に浸すもので、垂直スラスト軸受によく使われ、水平ラジアル軸受には適さない。
7、 スプラッシュ潤滑
オイルタンク内の回転部品の衝撃で飛散した潤滑油をベアリングに供給するため、高速ベアリングに適している。
8、 スプレー潤滑
潤滑油を霧状にして摩擦面に吹き付ける潤滑方法は、高速ベアリングに適している。
9、圧油供給潤滑
潤滑ポンプの圧力を利用して軸受に油を供給し、軸受から流出した潤滑油をオイルプールに回収して再利用するもので、高速・重荷重で重要なすべり軸受に最も豊富で安定した潤滑方法である。
10、循環油潤滑
オイルポンプを使用して、ろ過されたオイルを軸受部品に運び、使用前に軸受を通過した後の潤滑オイルをろ過して冷却する。オイルを循環させることである程度の熱を奪い、ベアリングを冷却することができるため、この方法は回転速度の速いベアリング部品に適している。
11、 ジェット潤滑
オイルポンプで高圧のオイルをノズルから軸受内に噴射し、軸受内に噴射されたオイルは軸受の他端から油溝に流れ込む。軸受が高速回転すると、転動体や保持器にもかなりの回転速度で気流が発生するため、従来の潤滑方法では軸受に潤滑油を供給することが難しくなる。このような場合、高圧スプレーで潤滑油を軸受内に噴射する必要があり、ノズルは内輪と保持器中央の間に設置する。
ベアリングの潤滑は連続的なプロセスであり、潤滑油の交換サイクルは、ベアリングのさまざまな使用条件や油量によって異なります。一般的に、使用温度が5
English 
العربية 
Dansk 
Deutsch (Sie) 
Ελληνικά 
Español 
Eesti 
Suomi 
Français 
Magyar 
Bahasa Indonesia 
Italiano 
日本語 
Nederlands (Formeel) 
Polski 
Português 
Română 
Русский 
Svenska 
Türkçe 
简体中文