Classificação das chumaceiras anti-fricção, A maioria rolamentoOs rolamentos de esferas são constituídos por anéis de rolamento (um anel interior e um anel exterior), corpos rolantes e um retentor de corpos rolantes (gaiola). O retentor separa os corpos rolantes em intervalos regulares, mantém-nos no lugar dentro das pistas interior e exterior e permite-lhes rodar livremente.
As chumaceiras de rolamento dividem-se em duas classificações principais: rolamento de esferass e rolamentos de rolos. As esferas contactam geometricamente com as superfícies das pistas dos anéis interior e exterior em "pontos", enquanto a superfície de contacto dos rolos é um contacto em "linha". Os rolos existem em quatro estilos geométricos básicos: cilíndricos, de agulha, cónicos e esféricos. Os rolamentos de rolos podem ainda ser classificados de acordo com a direção em que a carga é aplicada: radial, axial ou uma combinação
de ambos.
Enquanto o elementos rolantes e o rolamento Os anéis suportam a carga aplicada às chumaceiras (no ponto de contacto entre os corpos rolantes e as superfícies das pistas), o retentor não suporta qualquer carga direta. Serve apenas para manter os corpos rolantes a distâncias iguais uns dos outros, forçando os corpos rolantes a entrar nas zonas de carga e impedindo-os de cair.
Conceção e caraterísticas das esferas e Rolamentos de rolos Gráfico
Conteúdo
ROLAMENTOS RADIAIS DE ESFERAS DE UMA FILA são os rolamentos mais utilizados e utilizam uma pista ininterrupta, o que torna estes rolamentos adequados para cargas radiais, ou uma combinação de cargas axiais e radiais. Esta conceção permite tolerâncias de precisão mesmo em funcionamento a alta velocidade. A gaiola desta chumaceira é em aço prensado. Para rolamentos de alta velocidade, estão disponíveis gaiolas de latão maquinadas. Também estão disponíveis rolamentos com anéis de retenção de localização.
ROLAMENTOS PRÉ-LUBRIFICADOS têm vedantes integrais, ou escudos, que são enchidos com massa lubrificante de longa duração. Em muitas aplicações, estes rolamentos podem ser utilizados sem vedantes, fechos ou dispositivos de proteção suplementares. Esta conceção oferece ao consumidor o menor custo de fabrico possível. A dimensão limite deste é o mesmo que os rolamentos correspondentes sem os vedantes ou as protecções.
ROLAMENTOS DE ESFERAS BLINDADOS são protegidos num ou em ambos os lados (sufixos Z e ZZ, respetivamente) por escudos metálicos fixados ao anel exterior. Este vedante de labirinto de folga estreita retém o lubrificante e impede a entrada de corpos estranhos.
ROLAMENTOS DE ESFERAS VEDADOS incorporam vedantes de borracha reforçados com aço, firmemente fixados a uma ranhura no anel exterior. O contacto com o anel interior é feito através de um lábio de vedação (o sufixo de contacto 2RS é standard, LLU é utilizado pela NTN Bearings). Ou, o não contacto com o anel interior é feito através de uma junta de labirinto (Non-contact O sufixo LLB é utilizado pelos rolamentos NTN) para garantir uma vedação positiva em todas as circunstâncias.
ROLAMENTOS DE ESFERAS DE CONTACTO ANGULAR DE UMA FILA apresentam pistas com ombros altos e baixos. Estas pistas opostas foram concebidas para suportar a carga de impulso em
numa direção. Estes rolamentos podem ser pré-carregados na fábrica para que a pré-carga correta se desenvolva dentro do rolamento. Os rolamentos desta série são montados com uma folga interna específica para que tenham um ângulo de contacto especificado sob carga.
ROLAMENTOS DE ESFERAS DE CONTACTO ANGULAR DE DUAS CARREIRAS têm um anel interior e um anel exterior com uma pista dupla. As duas carreiras estão de tal forma relacionadas que o ângulo de contacto é semelhante ao de um par de rolamentos de uma carreira de trás para a frente. Algumas séries oferecem pistas contínuas e podem suportar cargas axiais em qualquer direção. Outras séries têm ranhuras de enchimento, sendo necessário montá-las com a carga axial a atuar contra a face não entalhada dos anéis.
ROLAMENTOS AUTOCOMPENSADORES DE DUAS CARREIRAS utilizam um anel interior com duas filas de esferas em duas pistas profundas e um anel exterior com uma única pista esférica. Neste
Desta forma, os anéis interno e externo podem ser desalinhados um em relação ao outro. O efeito resultante é um ângulo comparativamente grande que impõe cargas de momento sobre as esferas.
ROLAMENTOS DE ROLOS CILÍNDRICOS têm rolos de forma essencialmente cilíndrica. Isto proporciona um contacto de linha modificado com o anel cilíndrico interior e exterior
enquanto os rolos são guiados por nervuras retificadas no anel interno ou externo.
ROLAMENTOS DE ROLOS CÓNICOS utilizam rolos cónicos e pistas dispostas de modo a que os rolos e as pistas se encontrem num vértice comum. Os rolos são guiados pelo contacto entre a extremidade maior do rolo e uma nervura no anel interior. Isto proporciona uma elevada capacidade para cargas radiais e de impulso simples.
ROLAMENTOS AUTOCOMPENSADORES DE ROLOS têm duas filas de rolos em pistas separadas, o que permite ao rolamento compensar os erros de impulso angular. Têm grandes dimensões radiais e de impulso capacidade de carga para cargas pesadas de choque e impacto, tornando-os adequados para equipamento industrial pesado.
ROLAMENTOS DUPLEX utilizar um conjunto de dois num comum eixo com os anéis interno e externo fixados solidamente entre si. Existem três combinações fundamentais nos rolamentos duplex: face-a-face (DF), back-to-back (DB) e tandem (DT).
DIRECÇÃO ÚNICA ROLAMENTOS AXIAIS
IMPULSO DE DIRECÇÃO ÚNICA Os rolamentos são constituídos por duas anilhas com ranhuras esféricas esmeriladas nas suas faces adjacentes com esferas e gaiolas montadas entre estas
ranhuras. Estão normalmente equipados com gaiolas prensadas ou maquinadas e são adequados para suportar cargas axiais a velocidades moderadas.
ROLAMENTOS AXIAIS DE ESFERAS DE CONTACTO ANGULAR DE DUPLA DIRECÇÃO são rolamentos duplex costas com costas com um ângulo de contacto maior do que o dos rolamentos de esferas de contacto angular normais. Estes rolamentos são concebidos principalmente como rolamentos axiais para máquinas-ferramentas. Utilizam gaiolas de latão maquinadas.
ROLAMENTOS AXIAIS DE ROLOS ESFÉRICOS são semelhantes aos rolamentos autocompensadores de rolos de duas carreiras, mas têm um ângulo de contacto maior. São guiados por flanges retificadas no anel interno e operam contra a pista esférica no anel externo. O ângulo de contacto é de aproximadamente 45°. Normalmente, são utilizadas gaiolas maquinadas e recomenda-se a lubrificação com óleo.
UNIDADES DE ROLAMENTO consistem num rolamento de esferas ou de rolos instalado numa caixa. As caixas são geralmente feitas de ferro fundido, mas também podem ser feitas de outros metais ou materiais não metálicos. A caixa proporciona rigidez e posicionamento seguro para o rolamento dentro da aplicação. Também simplifica a tarefa de substituição do rolamento, uma vez que a caixa e o rolamento podem ser substituídos como uma unidade completa.
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