Noutăți

Împărțirea a 11 metode de lubrifiere pentru rulmenți

1, Lubrifiere manuală
Aceasta este cea mai primitivă metodă, care utilizează un lubrifiant pentru a furniza ulei atunci când uleiul lubrifiant din rulment este insuficient. Cu toate acestea, această metodă este dificilă pentru a menține o anumită cantitate de combustibil și există un risc mai mare de a uita să realimenteze din cauza neglijenței. De obicei, este utilizată numai în situații cu sarcini ușoare, viteze reduse sau mișcări intermitente. Cel mai bine este să instalați un capac de praf sau o supapă sferică pe orificiul de realimentare și să utilizați pâslă, bumbac, vată etc. ca dispozitive de filtrare în timpul funcționării.

2, lubrifiere prin picurare
Folosit de obicei pentru rulmenți cu sarcină ușoară și medie cu o viteză circumferențială mai mică de 4-5m/s, o cantitate aproximativ cantitativă de ulei lubrifiant este furnizată din recipient prin orificii, ace, supape etc. Cea mai clasică este cupa de ulei cu picurare, iar cantitatea de ulei picurată variază semnificativ în funcție de vâscozitatea uleiului lubrifiant, de jocul rulmentului și de poziția orificiului de alimentare cu ulei.
3, lubrifierea inelului de ulei
Uleiul de lubrifiere din rezervorul de ulei este transportat la rulment de un inel rotativ agățat de arbore (se aplică numai la metoda de lubrifiere a arborelui orizontal), adecvat pentru rulmenți de viteză medie și mare cu un diametru al arborelui mai mare de 50 mm. Inelul de ulei este, de preferință, fără sudură. Atunci când raportul dintre lățimea și diametrul rulmentului este mai mic de 2, se poate utiliza un singur inel de ulei, în caz contrar fiind necesare două inele de ulei.

4, lubrifierea cablului de ulei
Bazându-se pe acțiunea capilară și de sifonare a cablului de ulei, uleiul lubrifiant din cupa de ulei este ghidat în rulment, utilizat în principal pentru rulmenți cu sarcină ușoară și medie cu o viteză circumferențială mai mică de 4-5m/s. În plus, cablul de ulei poate juca un rol de filtrare pe parcursul întregului proces.
5, lubrifierea plăcuței de ulei
Prin utilizarea acțiunii capilare a tamponului de ulei, uleiul lubrifiant din bazinul de ulei este aplicat pe suprafața diametrului arborelui. Această metodă poate menține suprafața de frecare curată în mod regulat, dar praful poate, de asemenea, să astupe porii capilari și să provoace o alimentare insuficientă cu ulei. Alimentarea cu ulei pentru lubrifierea cu plăcuțe este de obicei doar 1/20 din cea pentru lubrifierea cu ulei.

6, lubrifiere în baie de ulei
Această metodă de lubrifiere implică scufundarea unei părți a rulmentului în ulei lubrifiant, care este utilizată în mod obișnuit pentru rulmenții axiali verticali și nu este adecvată pentru rulmenții radiali orizontali.

7, lubrifiere prin stropire
Uleiul lubrifiant stropit de impactul pieselor rotative din rezervorul de ulei este furnizat rulmentului, ceea ce este potrivit pentru rulmenții de mare viteză.

8, lubrifiere prin pulverizare
Metoda de lubrifiere prin atomizarea uleiului lubrifiant și pulverizarea acestuia pe suprafața de frecare este potrivită pentru rulmenții de mare viteză.
9, alimentare cu ulei de presiune lubrifiere
Bazându-se pe presiunea pompei de lubrifiere pentru a furniza ulei lagărelor, uleiul de lubrifiere care curge din lagăre este recuperat în bazinul de ulei pentru reciclare, aceasta fiind cea mai abundentă și stabilă metodă de lubrifiere pentru lagărele glisante de mare viteză, grele și importante.

10, lubrifiere cu ulei circulant
Utilizați o pompă de ulei pentru a transporta uleiul filtrat la componentele rulmenților și filtrați și răciți uleiul lubrifiant după ce a trecut prin rulmenți înainte de utilizare. Datorită faptului că uleiul care circulă poate îndepărta o anumită cantitate de căldură și răci rulmenții, această metodă este potrivită pentru componentele rulmenților cu viteze de rotație mari.
11, Lubrifierea jetului
Utilizați o pompă de ulei pentru a pulveriza ulei la presiune ridicată în rulment printr-o duză, iar uleiul injectat în rulment curge în canelura de ulei prin celălalt capăt al rulmentului. Atunci când rulmentul se rotește la viteză mare, elementele rulante și cușca generează, de asemenea, un flux de aer la o viteză de rotație considerabilă, ceea ce face dificilă furnizarea de ulei de lubrifiere către rulment prin metodele convenționale de lubrifiere. În acest caz, trebuie utilizată pulverizarea de înaltă presiune pentru a pulveriza ulei de lubrifiere în rulment, iar duza trebuie plasată între inelul interior și centrul coliviei.
Lubrifierea rulmenților este un proces continuu, iar ciclul de înlocuire a uleiului lubrifiant depinde de diferitele condiții de utilizare și de nivelurile de ulei ale rulmenților. În general, la o temperatură de funcționare de 5